Τα τελευταία χρόνια έχει αυξηθεί σημαντικά το επίπεδο ασφάλειας που προσφέρουν τα νέα αυτοκίνητα. Όμως μία νέα έρευνα επισημαίνει ότι όλα τα συστήματα ασφαλείας και οι καινοτομίες που έχουν γίνει για την παθητική ασφάλεια, εστιάζουν περισσότερο στους εμπρός επιβάτες και αμελούν τους πίσω.
Κι αυτό γίνεται ακόμα πιο σοβαρό όταν αναλογιστεί κανείς ότι στα πίσω καθίσματα βρίσκουνται τα μικρά παιδιά.
Για τον σκοπό αυτό, ο οργανισμός IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) στις ΗΠΑ, προχώρησαν σε μία νέα εκδοχή των crash-test που πραγματοποιούν, προσθέτοντας και ένα έξτρα dummy πίσω από τον οδηγό.
Για να διαπιστώσει σε τί επίπεδο είναι η ασφάλεια του πίσω επιβάτη, το IIHS έκανε τεστ σε 13 μεσαίου και μεγάλου μεγέθους SUV. Σε αυτά τα τεστ το dummy αντιπροσωπεύει μία γυναίκα ή ένα παιδί 12 ετών από άποψη σωματοδομής.
Στα τεστ εξετάστηκε στο αν υπήρχε τραυματισμός στο κεφάλι και τα πόδια της “κούκλας” και αν υπήρχε αρκετός χώρος ώστε ο επιβάτης που κάθεται σε αυτό το κάθισμα να επιβιώσει.
Ελέγχθηκε επίσης και η λειτουργία της ζώνης ασφαλείας, στο αν προκαλεί τραυματισμό ή αν αφήνει τον επιβάτη να γλιστρήσει κάτω από αυτήν (το λεγόμενο και φαινόμενο του “υποβρυχίου”).
Από τα 13 SUV που συμμετείχαν, μόνο τέσσερα πήραν καλό βαθμό για την προστασία των πίσω επιβατών.
Τα τεστ του IIHS εστιάζουν στην ασφάλεια των πίσω επιβατών, κάτι στο οποίο δεν είχε δοθεί η απαραίτητη έμφαση μέχρι σήμερα. Οι πίσω επιβάτες προφανώς και πρέπει να προστατεύονται κι αυτοί. Πόσο μάλλον όταν πρόκειται για τα παιδιά μας.
