Το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) ανακοίνωσε την πραγματοποίηση 48ωρης απεργίας στα ταξί της Αττικής.
Ύστερα από συνεδρίαση, αποφασίστηκε κατά πλειοψηφία η κήρυξη επαναλαμβανόμενης 48ωρης απεργιακής κινητοποίησης, η οποία ξεκινά την Τρίτη 13 Ιανουαρίου. Σύμφωνα με τα μέλη του ΣΑΤΑ, η απόφαση ελήφθη ως αντίδραση στην «άκαμπτη, αυθαίρετη και επίμονη επιβολή της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης στα ταξί από την 1η Ιανουαρίου 2026».
Το συνδικάτο τονίζει ότι η κυβέρνηση, για ακόμη μία φορά, προχωρά σε νομοθετικές παρεμβάσεις αποκομμένες από την πραγματικότητα, αντιμετωπίζοντας τον κλάδο των ταξί ως πεδίο δοκιμής πολιτικών εντυπωσιασμού, χωρίς επαρκή σχεδιασμό, χωρίς τις απαραίτητες υποδομές και χωρίς μέριμνα για την κοινωνική δικαιοσύνη.
Αναλυτικά, η ανακοίνωση του ΣΑΤΑ:
Η Ελλάδα είναι προτελευταία σε υποδομές φόρτισης σε ολόκληρη την Ευρώπη, όμως εμφανίζεται πρώτη στην Ευρώπη στην καθολική και υποχρεωτική εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης στα ταξί από το 2026. Αυτό δεν είναι πράσινη μετάβαση. Είναι πολιτικός παραλογισμός.
Το κόστος της κιλοβατώρας παραμένει ακριβό και ασταθές, καθιστώντας το λειτουργικό κόστος των ηλεκτρικών ταξί απρόβλεπτο και συχνά ασύμφορο για επαγγελματική χρήση 24/7.
Το κόστος κτήσης ηλεκτρικού οχήματος είναι απαγορευτικό για τον μέσο αυτοκινητιστή ταξί, ιδιαίτερα σε μια περίοδο ακρίβειας, υψηλών επιτοκίων, αυξημένων ασφαλιστικών και φορολογικών βαρών.
Οι όποιες επιδοτήσεις ανακοινώνονται είναι περιορισμένες, προσωρινές, με όρους που δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες του επαγγέλματος.
Απαιτούμε γενναίες, μόνιμες και θελκτικές επιδοτήσεις, με σαφές χρονοδιάγραμμα και εγγυημένη πρόσβαση για όλους τους επαγγελματίες. Το Σ.Α.Τ.Α. ξεκαθαρίζει:
Δεν είμαστε αντίθετοι στην ηλεκτροκίνηση. Είμαστε κάθετα αντίθετοι στην υποχρεωτικότητα, στον αιφνιδιασμό και στην οικονομική εξόντωση του κλάδου.
Η επιβολή της ηλεκτροκίνησης στα ταξί από 1/1/2026, οδηγεί σε μαζικό αποκλεισμό μικρών επαγγελματιών, ανοίγει τον δρόμο στη συγκέντρωση της αγοράς (καρτέλ) και εξυπηρετεί συγκεκριμένα επιχειρηματικά συμφέροντα σε βάρος του κλάδου» .
Απαιτούμε:
“‘Αμεση απόσυρση της υποχρεωτικής εφαρμογής έστω και στο ‘και πέντε’ για το 2035.
Ρεαλιστικό μεταβατικό στάδιο.
Δημόσιο σχέδιο ανάπτυξης υποδομών φόρτισης ειδικά για ταξί
Ουσιαστικές επιδοτήσεις με όρους που να επιτρέπουν την πραγματική μετάβαση.
Η 48ωρη απεργιακή κινητοποίηση θα είναι επαναλαμβανόμενη και θα κλιμακωθεί, εφόσον η κυβέρνηση συνεχίσει να αγνοεί τον κλάδο.
Το ταξί δεν αντέχει άλλους πειραματισμούς.
Η ‘πράσινη μετάβαση’ δεν μπορεί να γίνει με μαύρο μέλλον για τους εργαζόμενους”.
